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NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。人気大割引 NTN メルカリ - BB ボトムブラケット 86 T47 LLB換装。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。美品DVO TOPAZ 2 リアショック210x55mm。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。SHIMANO ULTEGRA BB-6500 ボトムブラケット 68mm。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。Campagnolo Centaur キャリパーブレーキ。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。favero assioma duo-shi / PD-R8000ペダル付き。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。abcBLITZ トーアジャスター 30アルファード。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。T47 アーカイブ - CERAMICSPEED | セラミックスピード 日本公式。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。SHIMANO ULTEGRA クランクセット　r8100。TERAVAIL RUTLAND 700c x 38 チューブレスタイヤ。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。もん様。プロロゴ　PROLOGO NAGO R4 PAS NACK。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。ボントレガー アイオロス エリート サドル 145mm。VISION メトロン カーボンホイール 80mm リム チューブラー 11速。シェルの規格は画像の通りです。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。【ジャンク】Mavic Ksyrium EliteS リアのみ。SHIMANO ULTEGRA 油圧機械式 STI ST-R8020。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。パーツ Selle Italia SLR Kit Carbonio Flow