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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。TOCE製 目立ち度抜群なDUCATI 1098/1198 用スラッシュマフラー｜AxxL。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）。akrapovic-s-d10so3-zc-ducati-。シグナスX 社外フロントフォーク 3型タイプ 2型にも。サイクル野郎　スーパーカブ　SSサスペンション。【美品】ホンダ　HONDA モンキー125 専用　オーリンズ　サスペンション。MOS スズキ アドレスV125(全型式対応)リアショック色ブルー。v125gサス　WARNING サス　cws。2型3型シグナスX RPM LS GII 専用 260ローター4ポットキャリパー。ガーターフォーク。ホンダ純正 NSR50 Ｆフォークシール、ELFオイル セット 新品。ダックスDAXシャリー 油圧強化インナーチューブ 540mm(60mmショート)。NJ47A グラストラッカー。オーリンズ　リアショック。バルカン400フォークジョイント150mm。ducati モンスター s4など オーリンズフルアジャスタブルリアショック。kz1000d　フロントフォーク　&　スプリング　セット。マルゾッキ　marzocchi リアサス。シグナスX　1型〜3型　Krace 総削り出しアルミスイングアーム